Железнодорожный район Ростова-на-Дону: транспортная артерия донской столицы

Железнодорожный район — это старейший район города, история которого уходит в XVIII век, когда здесь было основана казачья станица. А железная дорога, появившаяся в 1864 году, собственно, и дала название этой административной единице. И следует сказать, что оно в полной мере отражает роль этого района в экономике города, региона и всей России.

Железнодорожный район благодаря своем длинной истории, имеет развитую инфраструктуру. На его территории функционирует много дошкольных и образовательных учреждений, работают поликлиники и больницы для взрослых и маленьких жителей. Работают торгово-развлекательные центры, магазины, предприятия бытового и сервисного обслуживания, рестораны и кафы.

Железнодорожный район имеет свою абсолютно уникальную особенность — отличительное географическое местоположение. Район располагается на самом высоком берегу донской столицы, поэтому здесь была построена телевышка.

Официальной датой основания Железнодорожного района является 7 августа 1937 года, но еще в 1747 году на правобережье Дона, ниже устья Темерника, донскими казаками была разбита станица Гниловская. А больше, чем через 100 лет (1864 год), после открытия железной дороги и железнодорожных мастерских, рабочие стали застраивать территорию за рекой Темерник.

Так на городских землях появилось Затемерницкое поселение (сегодня это Ленгородок). В дальнейшем станица и поселение активно разрастались, став основой одного из 8-ми районов города Ростова-на-Дону.

Прошлое района тесно связано с православием — на его территории действовало несколько храмов. В последние годы на своих местах были восстановлены и открыты для прихожан Свято-Серафимовский и Преполовенский храмы. Там, где раньше располагался Свято-Троицкого храм теперь располагается часовня во имя Живоначальной Троицы. И не так давно в историческом месте казачьей станицы открылся храм Святой Троицы.

Железнодорожный район отличается своей богатейшей историей. Так цеха электровозоремонтного завода, стали колыбелью революционной борьбы. А в период Великой Отечественной войны на Донских берегах и у ж/д вокзала походили кровопролитные бои. Память о событиях тех лет увековечена в мемориалах, расположенных на территории района.

Площадь жилого массива составляет 69 км2. Он занимает территорию от реки Темерник (район вокзала) до границы Ростова с Азовским районом.

Железнодорожный район располагается в южной части города и имеет границу с Ленинским и Советским районами. Территориальное местоположение определяется:

• с севера улицей Доватора;
• с запада Мичуринской улицей;
• с востока район отделен веткой железной дороги;
• с южной стороны он граничит с Батайском (город-спутник Ростова).

Поскольку на территории Железнодорожного района большую площадь занимают частные домовладения, численность его населения составляет немного более 100 000 жителей. И фактически каждый 3-й житель — это пенсионер. Население трудоспособного возраста в экономике административной единицы около 40% от общего количества жителей.

В списке главных транспортных артерий Железнодорожного р-на улицы Луговая, Портовая, Малиновского, Мадояна, Всесоюзная, МОПРа, проспекты Стачки и Коммунистический. По ним проходят маршруты городского общественного транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки), что обеспечивает сообщение с остальными городскими районами.

Благодаря удобным транспортным связям с другими районами и своему уникальному месторасположению Железнодорожный район стал настоящим транспортным сердцем донской столицы. Это перекресток международных транспортных маршрутов — железнодорожного, автомобильного и водного.

Именно этот фактор стал определяющим при формировании промышленно-портовой зоны «Заречная» на левобережье Дона и открытии здесь единого погрузочно-разгрузочного транспортно-технологического портового комплекса.

Масштаб действующих в «Заречной» производственных предприятий, их доля на внутрироссийском и международном рынках, доказывает привлекательность данной территории для заводов и портовых терминалов.

Ключевое место в этой локации занимают предприятия, исторически связанные с работой и обслуживанием железной дорогой. Это различные предприятия в структуре Ростовского отделения Северо-Кавказской железной дороги. Они вместе со «старыми» предприятиями района («Стапель», Электровозоремонтным заводом, «Моряк», ДОНТГМ, рыболовецкий колхоз им. Мирошниченко и др.) являются основными работодателями района.

В «Заречной» также работает ведущий российский производитель табачной продукции — компания «Донской Табак». Не так давно фабрика отметила 160 лет с момента своего основания.

На сегодняшний день на территории данной локации работает много современных предприятий, построенных в последние годы. В их числе компании «Астон», «ЮгРуси», «Праймери-Дон», «Международный донской порт». Открытие новых производств — это новых рабочие места для жителей района и города, отчисления в районный бюджет и развитие социальной инфраструктуры, что, в свою очередь, наилучшим образом отражается на социальной и экономической обстановке города и всего региона.

Для подрастающего поколения Железнодорожного района работает 15 дошкольных учреждений, 6 общеобразовательных школ, 2 лицея и 2 гимназии. Некоторые из образовательных заведений имеют вековую историю.

Например, Экономический лицей № 14 является одним из самых старых в городе. Его история началась в 1873 году с четырехлетней школы для железнодорожников и их детей. С годами учебное заведение переживало различные преобразования и с 1967 годы за ним был закреплен номер — 14, а с 1992 года — статус Экономического лицея.

Из стен этого учебного заведения вышло много выдающихся людей: 2 Героя Советского Союза, 2 лауреата Государственной Премии, вице-президент Академии педагогических наук, 28 профессоров и 162 кандидата наук.

Донская реальная гимназия тоже имеет историю длинной в десятки лет. Последнее время гимназия активно сотрудничает с ведущими учреждениями среднего и высшего профессионального образования региона.

Железнодорожный район остается одним из безусловных лидеров в сфере организации внеурочной работы с детьми и подростками. Для ребят, которые живут в районе, работают разнообразные кружки и секции, мастерские и клубы, а также иные детские и подростковые объединения по интересам. Действует несколько филиалов Детского дома творчества и Детская школа искусств № 3.

Эффективную и качественную работу творческих коллективов района подтверждают высокие результаты в фестивале «Мир начинается с детства», который проводится ежегодно. А лидерами в сфере внеурочной работы с детьми остаются Классический лицей № 1, где ребята занимаются робототехникой, исследовательской и проектной деятельностью, и Донская реальная гимназия № 62 с шахматным клубом, театральной, хореографической и эстрадно-цирковой студиями.

Администрация Железнодорожного района активно поддерживает и развивает физкультурно-оздоровительное направление. Жители района участвуют в мероприятиях комплекса «Готов к труду и обороне». При школе № 77 открыт водноспортивный комплекс «Звезда» с бассейном, на занятия в котором приходит 350 детей.

При этом Железнодорожный район уже несколько лет занимает 1-е место в рамках городского конкурса, как «Лучший район в развитии массового спорта, физкультуры и спортивной работы».

Не менее важное внимание уделяется культурной жизни населения района. С 2007 года работает Театр для детей и молодежи «Максимум», спектакли в репертуаре которого ребят от 2 до 15 лет.

Также для жителей работают 4 библиотеки, ДК железнодорожников. Разнообразить досуг жители и гости района могут в парке имени Собино, сквере «Северный» и других парковых зонах.

Но настоящей жемчужиной не только Железнодорожного района, но и города в целом считается Ботанический сад, который был открыт в 1927 году. В период, когда сад создавался, он был единственным подобным объектом в южных регионах страны. В настоящее время здесь ведется активная научная и исследовательская работа по изучению, сохранению и обогащению генофонда природной региональной и мировой флоры.

При необходимости жители Железнодорожного района могут обратиться в детскую городскую поликлинику, больницу № 7. В районе работает родильный дом и другие медицинские учреждения различного статуса.

На территории Железнодорожного района много памятников, которые посвящены событиям Великой Отечественной войны. Память о храбрых воинах и событиях того времени увековечены:

• в мемориальных комплексах в Змеевской балке и Кумженской роще;

• в установленных обелиске 248-й стрелковой дивизии и памятнике «Погибшим в боях за Родину выпускникам аэроклуба»;
• обустроено памятное место «Крест».

На территории района действует уникальный железнодорожный музей под открытым небом с «кладбищем поездов», где стоят старые и заброшенные поезда.

Практически 75 % жилой застройки Железнодорожного района занимает частный сектор.

Но в последние годы район стал активно застраиваться новостройками:

• Возведены жилые комплекса «Симфония», «Екатерининский», «Три сквера», «Ривер Хаус», «Вершина». Сданы ЖК «Три сквера», ЖК «Запад» и «2-я Баррикадная, 4».
• Строятся ЖК «Сезоны», «Royal Towers», «Донская слобода» и другие.

На сегодняшний день жилой массив района продолжает активно развиваться, на территории появляются новые инфраструктурные объекты, строятся многоэтажные жилые дома. В районе гармонично соседствуют старые и современные здания. При этом четкой границы, разделяющей частные дома и новые микрорайоны, фактически не существует.

Плюсы Железнодорожного района

Несмотря на работу в Железнодорожном районе множества различных предприятий, он считается экологически чистым местом. Большую территорию занимают частные домовладения, многие ростовчане имеют здесь дачные участки.

Территория района практически утопает в зелени и может показаться, что различных насаждений тут больше, чем зданий. Благодаря этому промышленные объекты не наносят существенного вреда экологической обстановке.

Минусы

К недостаткам Железнодорожного района его жители относят отдельные трудности с транспортом. Муниципальный транспорт ходит недостаточно хорошо, а на некоторых участках дорог отсутствует асфальтовое покрытие, есть только грунтовка, которую регулярно размывает в осенний и весенний период.

Кроме того, молодежь жалуется на небольшое количество развлечений, поэтому молодые жители предпочитают организовывать свой досуг в других районах донской столицы, где можно повеселиться.